汽车所需高强度钢板的五种分类

西北地区**的高强度钢板厂家陕西天意特种钢主要经营各种钢材，为机械制造工业,风机制造工业,大型挖掘机制造工业,和石油设备,石油钢管加工工业等用户提供原材料.汽车用高强度钢的分类如下：

(1)高强度钢-双相(DP)钢

DP钢板的主要组织是铁素体和马氏体，其中马氏体的含量在5%～20%，强度为500～1200MPa。双相钢具有低屈强比、高的加工硬化指数、高烘烤硬化性能、没有屈服延伸和室温时效等特点。DP钢一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且也有一定成形要求的汽车零件， 如车轮、 保险杠、 悬挂系统及其加强件等。双相钢的基本成分为C和Mn，有时为了提高淬透性还添加一定量的Cr和Mo。

(2) 高强度钢-TRIP钢

TRIP钢包括热轧、冷轧、电镀和热镀锌产品，主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体， 其中残余奥氏体的含量在5%～15%， 强度为600～800MPa。TRIP钢具有高延伸率，同DP钢相比，TRIP钢的起始加工硬化指数小于DP钢，但是TRIP钢的加工硬化指数在很长的应变范围内仍保持较高，特别适合胀形成形。TRIP钢的主要成分是C、Si和Mn，其中Si的主要作用是抑制贝氏体转变时渗碳体的析出，但对于钢板表面质量不利。

(3)高强度钢-复相(CP)钢

CP钢同TRIP钢的组织类似，只是CP钢中含有马氏体而非残余奥氏体。通过马氏体和贝氏体以及析出强化的复合作用，CP钢的强度可达800～1000MPa，特别适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。

(4)高强度钢-MnB钢

MnB钢或热成形钢主要含有Mn和B等元素，具有非常好的淬透性。热成形过程包括将毛坯件加热奥氏体化，然后在红热状态将钢板冲压成形，然后利用模具的冷却能力将零件淬硬成马氏体。整个成形过程约需要15～25s。

(5) 高强度钢-马氏体(M)钢

M钢的生产是通过高温的奥氏体组织**淬火转变为板条马氏体组织，可通过热轧、冷轧连续退火或成型后热处理实现，是目前商业化高强度钢板中强度级别较高的钢种。主要用于成型要求不高的车门防撞杆等零件代替管状零件，减少制造成本。